<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<tmc-service-inc>
<pub id="RM01L0TL">
<servcat id="30">
<name>เครื่องยนต์ </name>
<section id="10006_S000F" variety="S000F">
<name>ระบบควบคุมเครื่องยนต์ 2NZ-FE </name>
<ttl id="10006_S000F_72ROO_T001E" variety="T001E">
<name>มาตรวัดปริมาณอากาศ </name>
<para id="RM000001LKF008X" category="G" type-id="8000T" name-id="ES2G9-06" from="200510">
<name>การตรวจสอบบนรถ </name>
<subpara id="RM000001LKF008X_02" type-id="11" category="10" proc-id="RM01L0EL__00000E900001">
<content3 releasenbr="1">
<atten3>
<list1 type="unordered">
<item>
<ptxt>ทำการตรวจสอบมาตรวัด MAF ตามขั้นตอนด้านล่าง </ptxt>
</item>
<item>
<ptxt>เปลี่ยนเฉพาะมาตรวัด MAF เมื่อค่า Long FT#1 และ ค่า MAF ในรายการข้อมูล (Data List) (ขณะดับเครื่องยนต์) อยู่ภายนอกช่วงการทำงานปกติ</ptxt>
</item>
</list1>
</atten3>
</content3>
</subpara>
<subpara id="RM000001LKF008X_01" type-id="01" category="01">
<s-1 id="RM000001LKF008X_01_0001" proc-id="RM01L0EL__00000E800001">
<ptxt>ตรวจเช็คมาตรวัดปริมาณอากาศ</ptxt>
<content1 releasenbr="1">
<s2>
<ptxt>ทำการตรวจยืนยันรูปแบบการขับขี่</ptxt>
<s3>
<ptxt>ต่อเครื่องวิเคราะห์ปัญหาเข้ากับขั้วต่อ DLC3 </ptxt>
<figure>
<graphic graphicname="A122449E01" width="2.775699831in" height="1.771723296in"/>
</figure>
</s3>
<s3>
<ptxt>บิดสวิตช์จุดระเบิดไปที่ตำแหน่ง ON </ptxt>
</s3>
<s3>
<ptxt>เปิดเครื่องวิเคราะห์ปัญหา (ON)</ptxt>
</s3>
<s3>
<ptxt>ลบรหัสวิเคราะห์ปัญหา (ดูที่ Pub. No. DR132E หน้า 05-5)</ptxt>
</s3>
<s3>
<ptxt>สตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องโดยปิดสวิตช์อุปกรณ์ต่างๆ ทั้งหมด (จนกว่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์จะอยู่ที่  75 ?C (167 ?F) หรือสูงกว่า)</ptxt>
</s3>
<s3>
<ptxt>ขับรถที่ความเร็ว 50 กม./ชม. (31 ไมล์/ชม.) หรือมากกว่า ประมาณ 3 - 5 นาที (*1)</ptxt>
</s3>
<s3>
<ptxt>ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาเป็นเวลา 2 นาที (*2)</ptxt>
</s3>
<s3>
<ptxt>ปฏิบัติตามขั้นตอน (*1) และ (*2) อย่างน้อย 3 ครั้ง</ptxt>
<figure>
<graphic graphicname="A116436E02" width="7.106578999in" height="3.779676365in"/>
</figure>
</s3>
</s2>
<s2>
<ptxt>อ่านค่าโดยใช้เครื่องวิเคราะห์ปัญหา (Long FT#1)</ptxt>
<s3>
<ptxt>เลือกรายการเมนูดังนี้:  Powertrain / Engine and ECT / Data List / Long FT#1</ptxt>
</s3>
<s3>
<ptxt>อ่านค่าที่ปรากฏบนเครื่องวิเคราะห์ปัญหา </ptxt>
<spec>
<title>ค่ามาตรฐาน</title>
<specitem>
<ptxt>ภายใน -15 ถึง +15%</ptxt>
</specitem>
</spec>
<ptxt>ถ้าผลที่ได้ไม่อยู่ภายในช่วงที่กำหนด ให้ทำตามการตรวจสอบด้านล่าง</ptxt>
</s3>
</s2>
<s2>
<ptxt>อ่านค่าโดยใช้เครื่องวิเคราะห์ปัญหา (MAF)</ptxt>
<atten3>
<list1 type="unordered">
<item>
<ptxt>ดับเครื่องยนต์ </ptxt>
</item>
<item>
<ptxt>ทำการตรวจสอบโดยให้รถอยู่ภายในร่มและบนพื้นผิวระดับ</ptxt>
</item>
<item>
<ptxt>ทำการตรวจสอบมาตรวัด MAF ในขณะมาตรวัดติดตั้งอยู่ในเสื้อกรองอากาศ (ติดตั้งอยู่บนรถ)</ptxt>
</item>
<item>
<ptxt>ในระหว่างการทดสอบ อย่าใช้ท่อลมไอเสียเพื่อทำการดูดที่ท่อไอเสีย</ptxt>
</item>
</list1>
</atten3>
<s3>
<ptxt>บิดสวิตช์จุดระเบิดไปที่ตำแหน่ง ACC</ptxt>
</s3>
<s3>
<ptxt>บิดสวิตช์จุดระเบิดไปที่ตำแหน่ง ON (อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์)</ptxt>
</s3>
<s3>
<ptxt>เปิดเครื่องวิเคราะห์ปัญหา (ON)</ptxt>
</s3>
<s3>
<ptxt>เลือกรายการเมนูดังนี้:  Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAF </ptxt>
</s3>
<s3>
<ptxt>รอ 30 วินาที แล้วอ่านค่าที่เครื่องวิเคราะห์ปัญหา</ptxt>
<spec>
<title>สภาวะมาตรฐาน</title>
<specitem>
<ptxt>น้อยกว่า 0.25 กรัม/วินาที</ptxt>
</specitem>
</spec>
<list1 type="unordered">
<item>
<ptxt>ถ้าผลที่ได้ไม่ตรงตามที่กำหนด ให้เปลี่ยนมาตรวัด MAF</ptxt>
</item>
<item>
<ptxt>ถ้าผลที่ได้อยู่ภายในช่วงที่กำหนด ให้ตรวจสอบสาเหตุของอัตราส่วนผสมอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิงหนาหรือบางมากเกินไป</ptxt>
</item>
</list1>
</s3>
</s2>
</content1>
</s-1>
</subpara>
</para>
</ttl>
</section>
</servcat>
</pub>
</tmc-service-inc>